F013231  Het Gotisch Huis is een koopmans- of patriciërswoning aan de Oudestraat en is omstreeks 1500 gebouwd, het bestaat uit een voor- en achterhuis met een binnenplaats. In het achterhuis bevind zich een rosmolen die door paarden werd aangedreven.Tot 2009 was in het Gotisch Huis het Stedelijk Museum van Kampen gevestigd.

F013229  Interieur van de Rosmolen in het Gotisch huis aan de Oudestraat te Kampen.

F004259  Molen "d'Olde Zwarver"aan de IJsseldijk, de laatste windkorenmolen (uit 1842) in Kampen. De molen is in 1952 verplaatst naar de plek waar hij nu staat. Het verplaatsen van de molen was een uniek moment, omdat het voor het eerst in de geschiedenis een molen op een dieplader met 48 wielen werd verplaatst.

F003355  De IJsseldijk met zaagmolen De Eendracht. Deze molen in in 1904 afgebroken, en op ongeveer dezelfde plek staat thans de korenmolen De Olde Zwarver.

F003354  Molen met huis aan de Elburgerweg.

F003439  De molenaar zelf staat voor de watermolen aan het sluisje bij de Geldersegracht in Kamperveen.

F003438  De molenaar zelf zit voor de watermolen aan het sluisje bij de Gelderse gracht in Kamperveen.

F006148  Op 7 april 1952 werd de meer dan 100 jaar oude korenmolen 'de olde zwarver' (bouwjaar 1842) op een dieplader met 48 wielen gezet, en vanaf zijn oude stek naast de K&G fabriek verplaatst naar de 500 meter verderop gelegen nieuwe plek aan de IJsseldijk.

F006149  Op 7 april 1952 werd de meer dan 100 jaar oude korenmolen 'de olde zwarver' (bouwjaar 1842) op een dieplader met 48 wielen gezet, en vanaf zijn oude stek naast de K&G fabriek verplaatst naar de 500 meter verderop gelegen nieuwe plek aan de IJsseldijk.

F005812  Panorama vanaf de zwichtstelling van de molen d'Olde Zwarver over de IJssel in de richting van Wilsum.

F005811  Medewerkers die hebben bijgedragen aan de verplaatsing van de molen d' Olde Zwarver aan de IJsseldijk.

F004798  Verplaatsing van de windkorenmolen D' Olde Zwarver vanaf zijn toenmalige plaats aan de IJsseldijk naar zijn huidige plaats aan de IJsseldijk, 500 meter verder gelegen. Het verplaatsen van de molen was een uniek moment, omdat het voor het eerst in de geschiedenis een molen op een dieplader met 48 wielen werd verplaatst. Links de Kanis en Gunnink fabriek.